KOMÁRNO. Nakoniec ich však zradilo ich Subaru Impreza WRX STi, ktoré sa snažili naučiť jazdiť iba s pohonom troch kolies. Už na teste, ktorý Subaru Komárno Rally Team absolvovalo neďaleko maďarského mesta Ózd prišla prvá zlomená poloos.
Posádka, spoločne s mechanikmi si povedali „nevadí, stáva sa”, vymenili poloos a tešili sa na štart súťaže. Tomu predchádzal v piatok podvečer prológ na štadióne, ktorý sa síce nezapočítaval do celkových výsledkov, bol však pre všetkých súťažiacich povinný. Naostro začala súťaž až v sobotu 29.3. večer, keď na všetkých prítomných čakalo päť rýchlostných skúšok, ktoré museli absolvovať za tmy.
V prvej z nich išlo všetko podľa plánov, v druhej Mário pocítil, že so Subaru nie je niečo v poriadku. Ako sa ukázalo, dôvodom bola prasknutá poloos. Prvá myšlienka, ktorá posádke napadla, bolo odstúpenie zo súťaže, napokon však zhodnotili, že budú pokračovať ďalej s pohonom iba troch kolies.
Vyplatilo sa, v cieli prvej etapy z toho bolo druhé miesto v triede 3 a samozrejme aj prvý bodový prídel. Po návšteve servisnej zóny, kde mechanici odstránili poruchu, sa vybrala posádka Subaru Komárno Rally Teamu na štart prvej nedeľňajšej rýchlostnej skúšky.
Tu hneď na štarte opäť praskla poloos Subaru Impreza WRX STi. V tom momente bolo jasné, že nemá zmysel pokračovať.
„V prvom rade musím povedať, že som vôbec netušil, že niekde v Maďarsku môžu byť také krásne a navyše aj náročné trate ako sú v okolí mesta Miskolc. Fakt boli úžasné. Čo sa týka nášho trápenia sa s autom, neviem, čo sa deje, doma po rozobraní jednotlivých dielov budeme múdrejší. Myslím si však, že tú trojkolkovú jazdu zo soboty nevydržal centrálny diferenciál a elektronika bola proti ďalšej jazde. Je to veľká škoda, naozaj sa mi trate v Miskolci nesmierne páčili a chcel som na nich poriadne zabojovať. Nič to, treba to rýchle hodiť za hlavu a pripravovať sa na Rally Prešov.
Som rád, že aspoň druhá posádka nášho tímu dojazdila až do cieľa, za čo jej ďakujem. Samozrejme ďakujem aj partnerom nášho tímu a mechanikom za obetavú prácu,” opísal problémy s vozidlom Mário Csente.
Tou druhou posádkou, ktorú Mário vo svojej reči spomínal, bola maďarská dvojica, dôverne známa aj slovenským divákom, István Radó – Szilvia Kovács, ktorí sa už klasicky predstavili divákom v spolupráci s Hondou Civic. Výsledkom ich snaženia bolo po oba súťažné dni víťazstvo v triede 7.
