ŠTÚROVO. Výstavba by mala byť financovaná z eurofondov, konkrétne z programu pohraničného rozvoja únie. Podľa štátneho tajomníka Ministerstva národného rozvoja Maďarska Pála Völnera by sa za 4 milióny eur dala zrealizovať oklieštená verzia pôvodného zámeru, financie by stačili na výstavbu prístupových ciest, pontónov a parkovísk pre kamióny na obidvoch stranách Dunaja. Partnerom spoločnosti Kolping Slovensko by za Maďarsko bola Národná spoločnosť rozvoja infraštruktúry,a.s.
Partnerom Kolpingu Slovensko pri realizácii nákladnej kompy malo byť pôvodne Mesto Ostrihom. Nezisková organizácia Kolping Slovensko získala už pred troma rokmi podporu z fondov Európskeho fondu regionálneho rozvoja a štátneho rozpočtu SR vo výške takmer 3,5 milióna eur na realizáciu prístavu kompy pre nákladné motorové vozidlá medzi Ostrihomom a Štúrovom v rámci Programu cezhraničnej spolupráce MR-SR 2007-2013. Celkový rozpočet projektu vrátane vlastných zdrojov bol vyčíslený na 4,5 milióna eur. Výstavba sa však nezrealizovala, pretože Ostrihom sa dostal do mimoriadne zložitej finančnej situácie, na ktorej celý projekt stroskotal. Zadlženosť mesta 4 miliardy eur zastavila všetky investičné akcie vrátane nákladnej kompy. Podľa štátneho tajomníka musí Kolping Slovensko podať nový projekt, partnerom ktorého bude Národná spoločnosť rozvoja infraštruktúry. Ak bude projekt úspešný, koncom tohto roka je reálne začať s výstavbou.
Prepravcovia by nákladnú kompu medzi Štúrovom a Ostrihomom uvítali. Obidve mestá síce spája Most Márie Valérie, ten však slúži len pre vozidlá do 3,5 tony. Napriek tomu ho kamióny často využívajú, pretože sa chcú vyhnúť vyše stokilometrovej obchádzke cez hraničný priechod Medveďov. Nákladná kompa by spájala ostrihomský priemyselný park so štúrovským logistickým pásmom a železničnou prekládkovou stanicou v Štúrove. Kompa s nosnosťou 150 ton by dokázala prepraviť súčasne štyri až šesť kamiónov v závislosti od nákladu. Premávala by každú hodinu, denne by prepravila najmenej 70 kamiónov.
