NOVÉ ZÁMKY. História novozámockej železničnej stanice je nevšedná. Pred 160 rokmi (presne 16. decembra 1850) ňou prešiel prvý osobný vlak z Viedne, cez Bratislavu a Nové Zámky do Budapešti.
Táto historická udalosť bola výnimočná nielen pre Nové Zámky, ale pre celé Rakúsko – Uhorsko.
Na železničnom uzle
Za dlhé roky prešla stanica na dôležitom železničnom uzle mnohými zmenami. Nachádzali sa tu čakárne, kancelárie, služobné byty, reštaurácia, kotolne a opravárenské dielne. Zvyšoval sa objem osobnej aj nákladnej prepravy.
Skúšobné jazdy nových rušňov, osobných a nákladných vagónov z celého vtedajšieho Československa sa konali na trati Nové Zámky – Palárikovo - Veľké Bielice. Veľkou raritou bola cigánska kapela, ktorá vítala prichádzajúce a odchádzajúce rýchliky.
Práve preto, že Nové Zámky boli dôležitým železničným uzlom, boli počas II. svetovej vojny 7. a 14. októbra 1944 bombardované anglosaskými spojencami. Železničná stanica bola úplne zničená, riadna preprava sa začala až 1. mája 1945. Bola postavená dočasná budova, ktorá poskytovala služby až do roku 1971.
Stanica bola modernou stavbou
Nové dielo navrhol a projektoval architekt V. Fifík, sám dozeral na realizáciu. Železničné staviteľstvo Bratislava ju stavalo s ďalšími štrnástimi subdodávateľmi. Na tú dobu to bola krásna stavba s moderným interiérom, dreveným a mramorovým obložením, galériou, kultúrnym strediskom, čakárňou pre deti.
Vo vestibule sa nachádzal vykladaný bazénik s mozaikou a erbom mesta - dielo novozámockého rodáka Ernesta Zmetáka
Kto pozná novozámockú železničnú stanicu, musí uznať, že aj po štyridsiatich rokoch prepravy patrí na Slovensku medzi tie lepšie. Pravda - na obnovu niektorých objektov by už bolo potrebné investovať nemalé financie.
Autor: Jozef Mesiarkin
