KOMÁRNO. Na svete je nové Memorandum o spolupráci medzi Ministerstvom dopravy a výstavby SR, mestom Komárno a spoločnosťou Verejné prístavy.
Jeho cieľom je urýchlenie aktivít, ktoré povedú k modernizácii verejného prístavu v Komárne.
Komárno je dôležitý lodný uzol
„Prístav v Komárne je po Bratislave druhým najdôležitejším vodným uzlom na Slovensku. Veľmi aktívne preto vyvíjame iniciatívu, ktorá bude viesť k obnoveniu jeho dôležitého postavenia v rámci národnej ekonomiky, ako aj v rámci európskej dopravnej cesty,“ povedala štátna tajomníčka ministerstva dopravy a výstavby Katarína Bruncková.
Teror pokračuje: Obyvatelia paneláku v Nových Zámkoch sú zúfalí (+FOTO) Čítajte V Memorande sa účastníci okrem iného dohodli, že vyvinú maximálne úsilie na zabezpečenie finančných prostriedkov potrebných na modernizáciu súčastí infraštruktúry vodnej cesty v územnom obvode verejného prístavu Komárno. Financie majú byť najmä zo zdrojov Európskej únie.
Na základe iniciatívy spoločnosti Verejné prístavy, ktorej stopercentným akcionárom je Ministerstvo dopravy a výstavby SR, už bol spracovaný tzv. Masterplán rozvoja verejného prístavu v Komárne.
V súčasnosti sa pripravuje Štúdia realizovateľnosti, ktorá nadväzuje na Masterplán a posúdi viaceré alternatívy modernizácie tohto vodného uzla. Oba spomínané dokumenty sú spolufinancované z prostriedkov Nástroja na prepájanie Európy (CEF).
Po štúdii realizovateľnosti bude nasledovať vypracovanie projektovej dokumentácie a samotná modernizácia prístavu. Aj na tieto aktivity plánuje ministerstvo použiť európske zdroje.
Vodná doprava patrí medzi ekologické dopravné módy, najmä ako súčasť kombinovanej dopravy s aktívnym prepojením na cestnú a železničnú dopravu.
Modernejšia infraštruktúra
Cieľom Slovenska je zmodernizovať infraštruktúru vodnej dopravy tak, aby sa slovenské prístavy stali súčasťou integrovanej siete vnútrozemských multimodálnych prístavov na Dunaji.
Rodičia postihnutého dievčatka žiadajú od nemocnice odškodné Čítajte Prístav Komárno je druhý najdôležitejší prístav na Slovensku. Od prístavu v Bratislave je vzdialený 100 km po prúde Dunaja. Je zároveň považovaný za východiskový bod Vážskej vodnej cesty.
Je to verejný prístav, ktorý je využívaný na prekládku tovarov medzi železničnou, cestnou a vodnou dopravou, priamo alebo s medziskladovaním. V prípade mimoriadnych udalostí ako sú povodne, ľadochod či vysoké vodostavy plní funkciu ochranného prístavu.
